Joey VerseputJames Bond is al ruim 50 jaar onlosmakelijk verbonden met Aston Martin. En idem dito. Zonder elkaar had beide partijen een heel ander voortbestaan gekend. Ook al ben je geen hardcore auto-fan. Zonder een mooie snelle auto is een Bond-film natuurlijk niet compleet.
In aanloop naar Bond 25, ging James Bond Nederland op pad met de nieuwste Aston Martin, de opvolger van de DB10, de DB11. Dit nieuwe paradepaardje van Aston Martin is de auto die de toekomst moet bepalen voor het merk. En met een verkoopsucces van jewelste, is de toekomst van Aston Martin in goed vooruitzicht. De auto heeft veel weg van de DB10, die overigens ongrijpbaar is. Er werden er 10 van gemaakt waarvan er slechts 2 over zijn.
Dat betekent hoogstwaarschijnlijk dat de DB10 niet alleen haar debuut had in Spectre, maar dat dat ook meteen het einde was van de zeldzame auto. Aston Martin gaf aan er maar 10 te maken. In Bond 25 zal in dit geval mogelijk de DB11 de opvolger worden. Om Bond alvast voor te zijn, namen we het initiatief om de auto aan de tand te voelen. Disclaimer, dit is natuurlijk niet gebaseerd op feiten maar op verwachtingen.
Design
Waar moet je beginnen bij zo’n auto? Bij Aston Martin zit je eigenlijk altijd wel goed als het om performance gaat. Maar het design is vrij uitzonderlijk. Aston Martin siert zichzelf door auto’s te ontwerpen die klasse uitstralen. Iets wat we van de Britten gewend zijn. De auto’s zijn niet extravagant zoals je ziet bij merken als Ferrari, Bugatti en noem maar op. Aston Martin wil zich met de DB11 ook helemaal niet meten met deze type auto’s. De auto is gebaseerd op comfort, luxe en performance die tussen de Ferrari’s en de middenklasse Porsches in zitten.
Daarom zal de DB11 zichzelf moeten verkopen door het geweldige ontwerp. Het lijnenspel van de auto spreekt boekdelen en laat indruk achter op menig toeschouwer. De DB11 ziet er uitdagend uit maar toch bescheiden. Terwijl de DB9 vrij simplistisch was, is dat bij de DB11 wel anders. Sluw en meer zelfvertrouwen dan ooit. Geen veel te grote spoiler aan de achterkant van de auto. Maar wel super modern en toch de klasse die we gewend zijn bij het Britse merk.
Every part of DB11 is designed to create the world’s most alluring DB to date.
Marek Reichman, Chief Creative Officer
Het interieur straalt deze zelfde moderne en klasse look ook uit. Het interieur bestaat bijna volledig uit leer en carbon. Alles wat aluminium lijkt is van aluminium. De stoelen zijn van alle gemakken voorzien; stoelverwarming, stoelkoeling en je kunt je stoel volledig instellen.
Het audio-systeem komt van het merk Bang & Olufsen. Dit is echter wel een extra optie. Het systeem levert 1000 Watt aan geluid en dat gaat vrij hard. Het systeem heeft een prachtig akoestiek in de auto, en zijn zo gepositioneerd dat Shirley Bassey prachtig door je auto heen galmt.
Performance
Met de DB11 zijn de engineers vanaf scratch begonnen met het ontwerp van de motor. De motor die prijkt onder de uit volledig bestaande aluminium motorkap, neemt een enorme bult aan power met zich mee. De motor is voorzien van een 5.2 liter twin turbo V12; tegenwoordig ook verkrijgbaar in een V8 variant. In de sport plus stand ben je op de 100 KM/u in slechts 3,9 seconden. En dat is zeer fraai.
Zoals eerder al aangedikt, is de Aston Martin geen super sport wagen. De auto heeft zeker een bovengemiddelde snelheid en kracht. Maar de auto is bedoeld als een echte Grand Tourer (GT). Dit is de minst sportieve stand van de auto. Hierdoor rijdt de DB11 op 6 cilinders in plaats van 12. En dat zorgt dat je minder vaak aan de pomp staat. Met een brandstoftank van 78 liter en met een gemiddeld verbruik van 1/10 betekent dit dat je met alle comfort van dien, geweldig kunt grand touren door Frankrijk.
Maar als je alle mogelijke verkeersovertredingen begaat met de DB11, zoals Bond, dan kan het brandstofverbruik aardig oplopen. Maar ach. Als je zo’n auto kunt betalen, dan zal dat vast ook geen probleem zijn.
Prijs? Voor ruim €270.000 kan hij op je oprit staan. Maar dat houdt ze bij Mi6 vast niet tegen.
Conclusie: is hij Bond-proof?
We kunnen die vraag natuurlijk gewoon simpel antwoorden met, ja. Want? Omdat het een Aston Martin is en hij is snel en mooi? Nee, dan zouden we ons het te makkelijk maken. Eerlijk is eerlijk, een auto is natuurlijk niet zomaar een Bond-auto. Ook al is hij van Aston Martin. Een Bond-auto hoort aan bepaalde kwaliteiten te voldoen. Want Bond zetten in een auto als de Aston Martin Vulcan lijkt me niet zo’n heel goed idee. De naam van de auto zegt al wel genoeg.
En dan is het criteria vrij hoog wat ons betreft. Zou de Aston Martin DB11 zijn achtervolger kunnen afschudden? Zeker weten. Met het fantastische vermogen die de 5.2 liter twin turbo V12 motor levert is niks te gek. In sport plus stand verrast de auto zichzelf continu door af en toe zelfs uit te breken. En die mooie drifts die je daarmee neerlegt is natuurlijk ideaal voor Bond om ook zijn achtervolger te verrassen. Ik zie de auto al helemaal voor me in Vaticaanstad. Alhoewel Bond daar inmiddels wel zijn stempel heeft gedrukt.
Aangezien de DB11 een stukje langer en breder is dan de DB10, betekent dit dat er ook wat meer ruimte is voor de gadgets van Bond. Dus daarmee zal het ook wel goed komen. De sleuven aan de voorzijde in de motorkap maken plaats voor de machinegeweren. Alhoewel dat onze perceptie is.
Bond-proof? Check!
Speciale dank
Voor deze video zijn we afhankelijk geweest van enkele partners. Die willen wij hartelijk danken.
Aston Martin Lagonda
Chateau St. Gerlach in Valkenburg (Locatie eindscéne)
“Een geweldige Bond-locatie”
Barrage de La Gileppe, Walonië
Budgetcam Cameraverhuur
Wijn Verlinden
Wil je meer video’s van James Bond Nederland zien? Klik dan op deze link.
Gosse Drent
Jorrit van der Valk
Hayco Volkers
Hele gave video en goede shots.
Hoe heet het eerste nummer tijdens de intro?